車名　ＴＺＲ500Ｖ４ TZR250(型式３MA)フレームにＲＺＶ500Ｒ のエンジンを装着して軽二輪から小型二輪に 構造変更した車両です。この車両は当初5台限 定で製作しましたが、トータル製作台数11台 になりました。写真の車両は最終モデルで 足廻りから外装（フルカーボン）までフルカ スタムモデルです。 250ccのフレームを利用した車両は、2000年 8月31日で排ガス規制のため製作は終了しました。

スタック製メーター

最終モデルで外装は当社オリジナル YZR500レプリカカウルを製作。 Ｆフォーク：オーリンズ/ Ｒサス：オーリンズ ホイール：マルケージーニ/スイングアーム：ＴＺ250 ガソリンタンク：YZRデザインオリジナルアルミタンク　メーター廻り：スタック製/ブレーキ：ブレンボ製　etc

ＹＺＲレプリカアルミタンク

下の写真はＴＺＲ500Ｖ４の ストリップ写真です。写真では わかりずらいですが、かなりコ ンパクトです

ペイント前カーボンカウルを仮装着。 タンクはＴＺＲ250ノーマルです。 これを上の写真の用にペイントを するのですが、ストロボラインが、 以外と難しくてスタッフみんなで 大きいだの小さいだの検討しながら ペイントしました。

今回製作したＴＺＲ500Ｖ４はファイナルエディション なので、かなり作りにこだわってみました。特にメーター 廻り、ガソリンタンクそれとテール廻りです。 このオートバイの製作コンセプトは、「乗って感動、 眺めて満足」なので、常に目にするメーター廻りは なるべくシンプルで見やすいデジタルスピードメーター 内蔵型のスタック製ＳＴ500ＳＲを採用。 このメーターにはカバーが無いので一体感を持たせるた めにアルミでカバーを製作しました 夜ライディング中シフトダウンして、Ｖ4サウンドを聴きながら 加速中に見えるにブルーの光に照らし出されたメーターは 感動的です。 ディテールに関して、出来るだけＹＺＲに迫るための一番の問題は タンクの形状。ＴＺＲ250純正タンクは採用せず、 新規に型を製作しアルミで製作しました。 タンク型のモックアップを制作中ＹＺＲの写真だけでは形状が ハッキリしないため、田宮のＹＺＲ500プラモデルを購入し タンクを眺めながら製作しました。完成したタンクのホールド感は 抜群です。 テール廻りをスッキリ見せるため、サイレンサーの間に保安基準 に適合するサイズのテールランプが無いため、ワンオフで製作 しました。 受注から完成まで約2年かかり、苦労した点は多々ありましたが、 完成してガレージにたたずむＴＺＲ500Ｖ４はいつまで 見ていても飽きません。 今回排気ガス規制のため製作を一時中止していますが、 また新たな形で製作していきたいと思います。

マスター　ブレンボラジアルポンプ カウルステー　suehiro製

ステップ　　　suehiro製 リアマスター　ブレンボ

チャンバー　 suehiro製 シートレール　suehiro製

ホイール　　マルケジーニ (5.50-17) リアサス　　オーリンズ ブレーキ　　　　ブレンボ スイングアーム　ＴＺ250

ホイール　　　マルケジーニ (3.50-17) フロントフォーク　オーリンズ ブレーキ　　　　　ブレンボ

ハンドル　　　　suehiro製 トップブリッジ　suehiro製 メーター　　　　スタック製 メーターカバー　suehiro製

ＴＺＲ500Ｖ４ スタンダードモデル 外装はＴＺＲ２５０（3MA)純正仕様ＲカウルはORM製 今まで製作したＴＺＲ500Ｖの一部です。 同じように見えますが微妙に違います。

現在当社ではＲＺＶ500Ｒに装着するオリジナルＹＺＲレプリカカウルキットを 企画中です。ご期待下さい。